Electronic Road Pricing Singapore

14.06.2019

Singapore voerde al in 1975 een cordonheffing in (zie London). In 1998 kreeg het systeem een upgrade naar de huidige versie van Electronic Road Pricing. De doelstelling van het systeem is om congestie tegen te gaan en reistijden betrouwbaarder te maken. Elke auto krijgt een “in-vehicle unit” (bij ons wordt meestal verwezen naar “on board unit” - OBU) en moet beschikken over een specifieke kredietkaart. Het tarief is afhankelijk van locatie (er zijn een 80-tal portieken doorheen de stad), tijdstip, rijrichting, het type voertuig en real time congestie. 

Electronic Road Pricing in Singapore

De heffing is het sluitstuk van een parkeerbeleid en fiscaliteit die autobezit ontmoedigen. Sinds 2018 is er ook een beperking op het aantal auto’s dat mag ingeschreven zijn.


Inkomsten gaan naar openbaar vervoer en verkeersveiligheid, maar ook naar ruimtelijke ordening om Transit Oriented Development mogelijk te maken.